Bugatti работает над гибридным Veyron

Проблема заключается в большой вес батарей и электродвигателей
Bugatti компания начала развитие генерации развития разделения Veyron, которая будет гибрид. Это показало, главный инженер компании Йенс Shulenburg журнал AutoExpress.
По его словам, главной задачей инженеров, чтобы похудеть суперкар, который в настоящее время весит около 2 тонн. Shulenburg показали, что следующий Veyron будут использоваться самые современные нано-технологии, и даже колеса из углеродного волокна. Это снижает его масса остается самой большой проблемой, так как большинство гибридных это вес аккумуляторов и электромоторов.
Инженер не выявили никаких других подробностей о будущем автомобиле. Не ясно даже, когда они ожидали увидеть.
В текущей версии Veyron имеет 8,0 л, W16 двигатель с четырьмя турбинами. Его мощность составляет 1001 л.с., так что имеет открытую версию. От 0 до 100 км / ч машина разгоняется за 2,5 секунды.
И когда все автомобили, произведенные продаются. Эта цифра «завышенные» купе и кабриолет версии, которые имеют 1200 лошадиных сил

Новая модель чехов будет предлагаться с выбором из 6 единиц чешского издания Автофорум выпустила детали двигателей, которые будут иметь новую недорогую модель Skoda - Rapid. Liftback будет доступна на континенте с выбором из шести двигателей, которые можно комбинировать с 5 или 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией и 7-ступенчатой ​​DSG коробкой передач с двойной связью.

Бензиновые двигатели 4 - 1,2 THP (75 л.с., 112 Нм крутящего момента, разгон от 0 до 100 км / ч за 13,9 секунды, максимальная скорость 175 км / ч, средний расход топлива 6,1 л/100 км) 1.2 TSI (86 л.с. , 160 Нм, 11,8 секунды, 183 км / ч и 6,0 л/100 км), 1.2 TSI (105 л.с., 175 Нм, 10,8 секунды, 198 км / ч, 6,0 л / 100 км) и 1.4 TSI (122 л.с., 200 Нм, 9,5 секунды, 206 км / ч, 5,8 л/100 км).

Два дизельных двигателей - 1.6 TDI (90 л.с., 230 Нм, 11,2 секунды, 190 км / ч, 4,2 л/100 км) и 1.6 TDI (105 л.с., 250 Нм, 10,6 секунды, 190 км / ч, 4,4 л/100 км ).

Кроме того, в Европе будут доступны экологических и экономических изменений, оснащен запуска / остановки системы и шины с низким сопротивлением качению. Для некоторых рынков будет иметь версии с подвески настроены для плохих дорог. В дорожный просвет будет увеличен на 15 мм.

Быстрое является первой моделью в новом корпоративном стиле Skoda. Liftback должно происходить в модельном ряду между Fabia и Octavia. Его размеры составляют 4480 мм в длину и ширину 1700 мм и багажник объемом 500 л достигает цены на автомобиль будут начинаться от 13 000 евро.

Лучшие американские автомобили

Рейтинг основан исследования из 9 крупнейших автомобильных журналов в США,
американские онлайн-каталоге Общая оценка автомобиля, который является самым крупным "помощником" при выборе нового автомобиля за границей, опубликовал рейтинг 10 лучших отечественных моделей. Рейтинг проводится после изучения и анализа тестов автомобилей из девяти крупнейших автомобильных журналов в США. К ним относятся MSN Autos, американские Новости и Доклад о мировых и руководство потребителя.

Японо-итальянский комбинация завершена СТО

Будущее родстер будет совместный продукт Fiat и Mazda
Вскоре синтетические линии SRT (Street Racing Technology и), которая является подразделением Chrysler представит три модели. Сначала мы видели это уже - это суперкар Viper, которого новое поколение уже не продаются, как Dodge, но, как СТО.

Вторая модель должна появиться в ближайшее время, так как это будет преемник Dodge Challenger, который будет называться СТО Barracuda. Его проект готов, и на базе машина стоит задний корпус, разработанный совместно с Chrysler и Fiat.

Самое любопытное, однако, является третьим СТО. Это будет компактный родстер, совместно разработанный Fiat и Mazda. Он будет продаваться как Mazda, как Alfa Romeo, и станет основой доказательств в 2007 году Dodge Demon (на фото).

Эта модель не появится в серии, потому что в это время в интересах США в этой машине было очень мало. Mazda, например, продается в США около 6000 единиц в год из своего родстера MX-5. В Fiat-Chrysler убеждены, что в текущих рыночных условиях может изменить эту негативную статистику

Subaru BRZ и Scion FR-S является самым быстрым продажам автомобилей в США

Автомобили с задним приводом Subaru BRZ и Scion FR-S (американская версия Toyota GT 86) являются наиболее быстро продаваемых автомобилей в США. Эта статистика указывает издание Edmunds.com, которая анализирует продажи дилеров марки в мае. Объявила результаты основаны на время, проведенное в автосалон, прежде чем продать.
Согласно статистическим данным, Subaru БРЗ (цена $ 25 495) остается у дилера 4 дня после родов, и Scion ($ 24 930) - 5 дней. Результат впечатляет, учитывая, что средняя продолжительность пребывания в автомобиле сделаны все марки США в автосалоне составляет 53 дней.
В первую пятерку самых популярных американских покупателей узнать больше Audi TT RS (7 дней), Acura ILX (8 дней) и Toyota Prius C (10 дней). Последнее место в Топ-20 моделей испытания кредита кроссовер BMW X3, которые остались на своих дилеров до продажи в среднем 19 дней. Весь рейтинг см. в таблице ниже.

Быстро Avant Audi. Там в анекдоте про удивленное Лабрадор ближайшие где-то здесь, не так ли?

Если бы мы были придерживаться сценария, то да. Посмотрим. Avant RS4 только предстоящий в этой форме недвижимости это время (последнего поколения также включает салон и кабриолет), якобы потому, что Audi не вижу смысла, когда RS5 купе / кабриолет сделки с видом вопросов, которые эти клиенты могут столкнуться с . Он получает одного кадра решетка радиатора, новые фары блестящими от недавних подтяжку лица, бампер ухищрений спереди и сзади, боковые юбки и весьма прекрасный квадратный-squircle арки столь любимых поклонников Audi RS. Это тонкие, как это должно быть, но жестко. Есть некоторые удар тоже: это может быть практический недвижимости, но это практический недвижимости с атмосферный V8, который обороты до 8500 оборотов в минуту, попадает 62mph в 4,7 и 155 или 174mph верхней части в зависимости от ограничитель вы платите.

Форд выигрывает лутший Двигатель года!

Вот часть того, что поразит ваше внутреннее инженер / отталкивают женщин / вызывать спонтанные апноэ: блок на 1,0-литровый Ford в три банка бензиновым двигателем такой же длины, как лист бумаги формата А4!
Это важно, потому что это Diddy маленький двигатель только что выиграл в 2012 году Международный Двигатель Года награды.
Панель проголосовали за крошечный двигатель на своих конкурентов из BMW , Ferrari и Volkswagen , отметив превосходство своей техники. Когда мы ехали он , мы скорее понравился тоже, как TG Поль Хоррелл отметил: "Гораздо лучше ездить [чем старые двигатели Focus], потому что это тише, характерном и torquier Что не нравится.?"
Он также победил в Sub 1,0-литровый и Лучший новый двигатель категории. В другом месте, BMW выиграл с 1,6-литровым турбо-бензин ( от 1,4 до 1,8 л ), 2,0-литровый турбодизель ( 1,8 до 2,0 л ), 3,0-литровый твин-турбо шестерки ( от 2,5 до 3,0 литра ) и 4,0 -литровый V8 в М3 ( от 3 ​​до 4,0-литровый ). Audi черпал лучшее от 2 до 2,5-литрового категории с отличным 2,5-литровый турбированный пяти банка в RS3 и Volkswagen выиграл с двойной заряженный 1,4-литровый бензиновый устройства ( от 1 до 1,4 литра ).
С одной противоположный масштаб, GM получил Лучший Green Engine с 1,4-литровым расширитель диапазона установлена ​​на Volt и Ampera .
А на другой чаше весов? Двигатель, который привел в TG Том Форд провозгласить: "Шум не столько фильтровать свой ​​путь в через посредство ушей, но и взрываются бомбы, как в центре головы, брызг раскаленного звуковой шрапнели на спинку Ваши глаза. Это так громко и проникающей его укусы ".

Лично и близко с новым Viper SRT

Там в шторм пивоварения на корпоративной штаб-квартире Chrysler в Оберн Хиллз, штат Мичиган, и на этот раз, это не метафора. Как утка в исполнительной автостоянка, три прото-смерчи кружат над головой угрожающе, воздух тяжелый с атмосферными ярости. Через несколько минут все три касания с удвоенной силой, разрывая по сельской местности и оставляя за собой след разрушения 10 миль в длину.
Странно знаменательно, учитывая, что мы здесь, чтобы увидеть возрождение конкретной марки автомобильного Rolling Thunder. Последняя итерация культового Viper Chrysler, скрывается в этом здании, и TopGear будет первый человек в мире, кроме Chrysler верхушка его видеть. Оказывается, высокий круглый давление здесь не только атмосферное. Безопасность для этого одноразовую выявлению является президентом и жесткой.

Сын Viper была разработана крошечные команды в разделе Pentastar HQ известно ласково, как Зона 51, и этот побег в первый раз он был разрешен выход. Chrysler сама до сих пор явно нервный о неофициальном утечки до официального дебюта в 2012 году в Нью-Йорке шоу, а вечером перемежается предупреждения системы безопасности, как уставший старший Execs пытаются получить доступ к автостоянке домой.

Mercedes показывает GL63 AMG

Новый GL63 AMG Mercedes завершает. Нет, царапины, что Mercedes был GL63 AMG на привет. Говорит Ола Källenius, Mercedes AMG председатель: «Новый GL63 AMG завершает ориентированной на конечный результат всех полноприводных предложение".
Запутались? И только недавно мы узнали о - и поехали - G63 AMG . Это G-Wagen, что архаичный, несколько абсурдно мощная старой школы внедорожника. Это является Big Daddy, краеугольным камнем социально преступник супер внедорожники, и это большое "ООН.
Он получает новый 5,5-литровый твин-турбированный двигатель V8 Мерседес подушки свой диапазон AMG с, и это не плохо на всех. 557bhp и 560lb крутящего момента соответствует 0-62mph время всего за 4,9 секунды и ограничена электроникой максимальная скорость 155mph. Если вы внимательны - и надежды - Mercedes считает, что это будет достижение 22.9mpg, и он испускает 288g/km СО2.

Естественно, это четыре колеса-диска под делом (40:60 разделения передней и задней), а те 557 коней оседлали с помощью семиступенчатой ​​коробки передач AMG с тремя режимами. Он даже получает старт / стоп ради бога.

Мерседес стремится содействовать спортивные изогнутыми GL63, и как таковой, это AMG получит "активная система кривая", что сводит к минимуму крены кузова в поворотах, и обеспечивает большую стабильность обработки. Точность рулевого управления и ощущение, как говорят, был улучшил благодаря более надежной дизайн задней оси стабилизатор поперечной устойчивости, что очень удобно. В буквальном смысле. Сделайте не менее, иметь в виду его довольно удивительный снаряженная масса составляет около двух с половиной тонн.

Тормоза просто огромный - 390 мм дисками спереди и 345 мм дисками на задней - прячется за 21in легкосплавные диски, а в другом месте на Левиафана, вы найдете AMG, сигналы как воздухозаборники, серебристой отделкой вставками, арки и классические двойные выхлопные трубы.

Будучи высоким верхом S-Class, GL63 получает полный набор вкусностей: электрически регулируемые сиденья, цветной ЖК экран, много кожи, много вещей с «Easy» префикс (легкий вход, просто задняя дверь упаковке) и даже AMG, колесо производительность рулевого управления.

Это будет высадиться на берегах Великобритании, в какой-то момент в следующем году, при этом цены должны быть подтверждены. ML63 AMG составляет £ 82 995. Это будет больше.